據外媒報道，日產(chǎn)正在計劃發(fā)展燃料電池汽車(chē)業(yè)務(wù)。他們并不會(huì )采用氫燃料電池，生物乙醇燃料電池是他們的首要選擇。日產(chǎn)的這種電池依靠的是固體氧化物燃料電池技術(shù)。
這種生物乙醇燃料電池的原理是把100%的乙醇或水溶乙醇在reformer中跟空氣混合，然后將生成的氫氣通往SOFC stack，此時(shí)，氫氣跟氧氣結合生產(chǎn)為電池提供的電能。
日產(chǎn)對于這項生物乙醇燃料電池技術(shù)非常重視，他們認為這款汽車(chē)可以帶給用戶(hù)其他任何電動(dòng)汽車(chē)同樣的體驗，實(shí)現瞬時(shí)轉距和無(wú)聲操作。這套新的能源系統的續航能力能讓汽車(chē)實(shí)現跟汽油汽車(chē)一樣的里程數，最長(cháng)可達370英里。而在環(huán)保方面，汽車(chē)產(chǎn)生的二氧化碳能被用于生產(chǎn)乙醇，實(shí)現碳中立。
目前這項固體氧化物燃料電池技術(shù)仍處于開(kāi)發(fā)階段，但是日產(chǎn)表示這項技術(shù)會(huì )在2020年投入商用。
